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南京:男子“中国式过马路” 翻越绿化带被撞倒
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中国绿化苗木网1月23日消息:昨天上午11时许,在南京城西干道水西门隧道南出口附近,一名男子翻越马路中间的绿化带,准备横穿马路时,被一辆疾驰而来的汽车撞倒,好在伤不重。据悉,这是城西干道改造竣工通车以来,出现的第一起行人横穿马路引发的车祸。现代快报记者昨天看到,城西干道沿线道路中间的绿化带被贪走捷径的人踏出不少小道。

现场

中年男子绿化带边被撞倒

昨天上午的这起车祸发生在城西干道水西门隧道南出口,开车经过这里的杨先生告诉现代快报记者,一名四五十岁的男子从东向西横穿马路,他翻越马路中间的绿化带后,准备横穿西侧的快车道时,被一辆自北向南疾驰而来的小轿车撞倒。杨先生经过时,看到小轿车停在靠近绿化带的一股快车道上,被撞伤的男子躺在车头前面,抱着腿,可能是腿部受伤了。“轿车司机蹲在伤者的旁边,关切地询问,从现场情况看,男子的伤好像并不重。”

现代快报记者赶到现场时,事故现场已经撤离。该地段东侧是高高的明城墙,西侧是宽阔的秦淮河。自北向南方向共有5股快车道,其中3股是直接接通隧道,2股接通地面。从水西门隧道驶出的车辆一辆接一辆,时速普遍在70码以上。记者试图从车缝里穿越马路到对面城墙根底下,但从隧道里出来的车辆太多,连续等待五六分钟,仍然无法插足。“这个地段要横穿马路真不容易,汽车太多,速度又快,一不小心就会出事。”骑车经过这里的一位市民说。

探访

沿线横穿马路的冒险者不少

记者从草场门到汉中门,再到集庆门,发现沿线都有行人贪走捷径,冒险横穿城西干道。除了隧道上方的绿化带因为较宽,中间有隔离设施,无法穿越外,其他路段大部分的绿化带成了行人过马路的捷径。这些绿化带大约两米宽,花坛距离地面一尺来高,里面种着一两尺高的灌木和小香樟树,行人抬腿就能跨上去。由于横穿马路的人太多,不少绿化带都被破坏,灌木被践踏,呈现出一个个清晰的小道,连接马路两侧的快车道。

在水西门江苏鞋城附近,三三两两的路人横穿城西干道。这些人先是站在马路边观察,看到远处没有汽车驶过来,就抬腿横穿马路,来到马路中间的绿化带上。来到绿化带另一侧,再抬眼观察,发现远处没有车驶来,再步行穿过马路。有时,这些人走到马路中间时,有汽车疾驰而来,与他们擦身而过。

“城西干道拓宽改造后,马路变宽了,又很平整,车辆速度都比过去快多了。方便了开车的司机,可周边群众过马路变得难了。我天天要买菜,如果每次都绕到前面的路口斑马线,就要多跑15分钟,为节省体力,也为节省时间,看到马路上车不多,就冒点险横穿过去了。”住在马路旁边的一位居民说。

现代快报记者从城西干道综合改造指挥部了解到,他们已经安排绿化工人对损坏的绿化带进行修补,将来还会在慢车道旁的绿化带里安装防爬网。

声音

建议加设翻不过去的隔离栏

为何有许多人冒险横穿马路,现代快报记者看到,改造后的城西干道没有人行高架桥,人们只有通过几个主要路口的斑马线才能步行到马路对面,而这些路口之间相距太远,不少人不愿意耽误时间,就贪走捷径。比如,城西干道从集庆门到水西门段长约一公里,只有两头的两个路口有人行过街斑马线,这段路两边是城墙和河流,只有一个居民小区,横穿马路者还不算多。相比而言,从水西门到汉中门段,同样只有主要路口有过街斑马线,而路两边商铺、办公楼较多,从斑马线过路要绕很远的路,不少人干脆冒险横穿马路了。

如何杜绝行人横穿马路现象?有人建议,在城西干道沿线人口较密集的地方,架设人行过街天桥或是地下过街通道,以方便路人过街,省得绕到路口斑马线。但这一办法负面因素较大,许多人表示反对,理由是建过街高架桥影响道路景观,本来城西干道改造就是为了取消高架,外观更好看些,现在再建过街高架,不是又走回头路了吗?建地下通道的办法未尝不可,但要选择没有地下隧道的地方,操作性不强。

业内人士建议,在城西干道中间的绿化带上做文章,一个有效的措施就是在绿化带上方设置较高的隔离栏,让人轻易翻越不过去,自然无人敢冒险了。

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